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2018年上海地方推行新能源鼓励政策，对符合条件的用户提供新能源各方面的优惠。其中最关键的就是会附赠新能源牌照(绿牌)，并且在交通上给予和汽油沪牌同等的通行权。
而这项规定的截止日期是在2020年12月31日，目前官方也已经透露消息会延续该政策到2022年，所以赠送牌照和道路放行等等优惠都还是会延续的。
从目前的各个局势看来，道路交通的压力非常大，为了逐步改善道路交通的状况，今年11月份还施行了新的限行规定，并且在明年的五月限行等级会达到历史最高。
在这样的节点下，新能源牌照不可能再按以前的要求无限量的发放，所以新能源鼓励政策只会收紧发放条件。
下面是结合目前的沪牌状况和新能源过往发展状况分析，推测新能源政策可能发生的变化：
一、新能源汽车价格上的变动。
过去的补贴的政策条件非常宽松，消费者可以以很低的价格买到新能源汽车，这一次的变动目测会降低补贴的总量，所以新能源汽车的价格应该会上升。
二、申请绿牌的条件可能会有所变化。
（1）对于客户申请资质的要求。
本地户口的市民在条件上应该不会有变化。外籍市民还是会需要持有居住证，在缴纳社保年限上会发生变动。
原本的申请条件是在近两年内连续缴纳满一年社保，后续需要连续缴纳的社保年限可能会非常接近沪牌的拍牌条件，也就是在四年内连续缴纳满三年社保。
（2）收紧混动额度的发放。
为了收紧混动汽车额度的发放数量，目前已经有沪牌汽油车的用户，将不能再申请混动车辆。并且只有私人客户可以购买，单位企业客户不能购买混动车。
三、绿牌发放的数量。
过去新能源绿色牌照的发放数量是不设置上限的，所以在限行出来第一个月，新能源汽车的销量达到了全年的巅峰值。
目前官方还是以推动新能源发展为主要目标，所以在短时间内绿牌的发放数量应该不会设置限制，但是在未来五月限行后，进一步优化道路交通状况可能就会从绿牌下手了。
四、需要注意的问题
目前在这个政策即将结束的档期，新的政策还没有推出，很有可能会出现两个政策衔接上的真空期。这个期间，价格和优惠政策怎么计算，目前不清楚。所以最近想要买车的朋友要提前思考清楚，做好准备才能不掉进坑里。