沪牌出租中的那些坑

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这两年,随着汽车销售低迷和新能源牌照持续免费赠送,市场上的闲置沪牌是越来越多了。

上海市民对沪牌出租的接受度,也是越来越高,大有向北京车牌市场看齐的趋势。(熟悉北京车市的朋友可能知道,在北京租牌照属于再常规不过的操作了。)

沪牌出租看上去极为简单,租客把车过户到牌主名下,牌主代持一下,然后合同上写清楚车辆产权和责任归属就可以了。然而这其中,坑也是相当不少的,一不小心掉进去了,轻则惹上一身骚,重的甚至还会蒙受财产损失,不可不小心提防!

作为一个尚算资深的从业人员,小犁今天就来给大家讲讲,出租沪牌当中,有哪些需要小心避开的坑!



1、牌照收得回来吗?

大家知道,在牌照租赁期间,车会挂在牌主名下,到租赁结束时候,车会过户回租客名下,牌主由此收回牌照。

那么问题来了,如果租客不配合过户怎么办呢?

你可能会问,为什么租客会不配合过户呢?难道租客就愿意把车一直挂在别人名下吗?

原因很简单,就是租客和中介发生矛盾了呗!

目前沪牌租赁业整体发展水平还比较低,专业机构比较少,大多数都是一些社会个人或者汽车后市场从业者,正好手上有点客户资源,就“顺便”做一下租牌生意,因此流程比较随意。

由于业务流程比较随意,这导致了在租赁过程中,租客和中介很容易就租金支付、押金归还、保险购买、退牌流程等等方方面面问题,产生分歧,从而造成其中某一方采取“拒绝退牌”的方式进行抗议。碰上这种情况,无辜的牌主可真是非常郁闷......



2、租客到底是谁?

首先要向大家说明的是,目前租客当中,90%以上是网约车司机,自用租客占比不超过10%,这是市场的真实现状。

如果只愿意出租给自用客户,当然也不是不可以,只是通常需要排上比较长时间的队了。因此如果有哪家中介告诉你,他可以迅速帮你对接到自用租客,那基本可以断定,他的诚信度是存在问题的!

不过大家也不用太担心了,在认真做好各个风控环节的前提下,其实租给网约车司机也是没有什么问题的。更何况对蓝领阶层来说,网约车其实是一份比较辛苦,但收入还可以的工作,因此愿意干这行的,大多是比较吃苦耐劳,愿意用自己的勤奋努力,去改善生活的人,总体来说人品还是不错的。

我们需要注意提防的是,无良中介在租客信息问题上不说实话,先把车过户到牌主名下再说,这样即使事后牌主发现,也无可奈何了。虽然租给网约车司机本身并不意味着风险,但是和不诚信的中介发生交易,却意味着极大风险!



3、担保真的存在吗?

租牌行业中,为了解决牌主对信息不对称的担忧,通常中介都会签连带担保协议。也就是说,如果租客万一有了什么风险事件,一旦保险和租客本人无法足额覆盖的,中介要承担连带责任。

但是你有没有想过,如果中介只是个别私人,或者没什么实力和信誉的皮包公司,那么真有事情的时候,中介到底是勇敢承担责任可能性更大,还是“甩锅”可能性更大呢?如果中介“甩锅”的话,那所谓的连带担保,岂不成了废纸一张?

因此出租沪牌,找一家有实力有担当的中介机构,是怎么强调都不为过的。牌主与其去关心租客到底资质如何(不是说租客资质如何不重要,而是从牌主的角度,你很难真正搞清楚),不如把重点放在搞清楚中介机构是谁开设、谁经营的,实力如何、口碑如何?这才是行之有效的放心出租沪牌之道!



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作者:zhangchenli

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