最近有朋友问小犁：为什么有的地方，沪牌延期特别便宜，只要500、800？小犁想说：这都是套路。
一、标准沪牌延期的操作方法
沪牌延期正常的操作流程是，准备一辆破车，把快到期的沪牌额度上到车上，然后马上退下来，便能拿到一张新的额度。这种破车一般是长期停在二手交易车市场，专门用来做额度延期的，不会开出去，所以不用担心违章、事故之类乱七八糟的事情。延期本质上是两次过户，所以一般费用也就是两次过户费的样子。
二、超低价沪牌延期的套路
超低价沪牌延期，说穿了也不神秘，就是在某些车辆业务的办理过程中，会用到一张“过桥额度”，需要把车子过户到一张沪牌上，过段时间再过户走。凡是这类业务，都可以天然搭配一个额度延期。常见的比如二手车收车，需要把收来的车子，先过户到一张牌照上的，等找到买家时候，再过户走。原本车商需要自己准备一张额度的，现在搭配了一个额度延期后，不仅自己不用准备额度，而且还能挣个几百块延期费，何乐不为呢？
三、超低价延期值得做吗
这个见仁见智，不过小犁觉得，不太值。因为所谓的“超低价延期”，本质上是沪牌短租，通过短期出租额度，变相起到延期效果。这里有个bug的地方，就是沪牌延期一般是不签合同的，因为手续实在太简单，正常办理的情况下，签合同的意义确实也不大。然而一旦额度被拿去收车，那情况就复杂了。车子什么时候找到买家不确定（即退牌时间不确定），期间还有开到马路上，发生违章事故的可能，而在此期间，牌主又是没有合同保护的......所以个人觉得吧，租牌就是租牌，延期就是延期。能接受租牌的，就直接选租牌，不能接受租牌的，就选延期。
明明是出于谨慎而选的延期，结果却因为贪图几百块小便宜，把延期做成了短租，承担了比正常租牌还大的不确定性，何苦呢，你说对吧？